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李飛杰:關于調整快速公交一號線運營線路的建議

  發布時間:2017/7/12

我市快速公交一號線自2013年10月正式開通運營,起始點位于定海東門車站和東港體育館,途徑定海城東站、檀東站、浙大站、海運學院站、新城總站、舟山醫院站、富麗島路站、浦西公園站、普陀長運站,共11個站點。市快速公交一號線運營以來,憑借著便利的站點設置、溫馨的候車環境、低廉的票價、舒適安全的乘坐環境,并提供高速無線網絡等智能化服務,有效串聯起定海、新城、普陀三大區域,為市民群眾提供快捷、高效、優質的公交出行服務,一直保持著較高的乘坐率,深受市民群眾的歡迎。

近幾年來,隨著城市一體化發展的加快,定海、東港兩大核心區域之間社會經濟生活黏度的日益緊密,需要在定海、東港“兩極”之間頻繁往返的上班族及開展社會經濟往來的市民群眾日益增多,社會公眾對乘坐快速公交一號線提出了更高、更為迫切的要求,尤其是針對快速一號線線路設置的問題,近年來多次在網上論壇引起熱議。一是關于舟山醫院線路設置問題。二是定海昌州大道彎道問題。舟山醫院附近紅綠燈較多,繞道舟山醫院再回到海天大道要近10分鐘時間,再加上定海昌州大道彎道,兩個彎道要多花10分鐘以上,導致快速公交一號線全線單程運行時長達一個半小時。或許當初有關部門在規劃線路時權衡考量過拉動臨城人氣、方便市民群眾等多方面因素。但目前一臨城的人氣已經大為改善,二除快速公交1號線外,另有13條城市公交途經舟山醫院站,可供定海、普陀市民選擇的公交路線非常充分。從目前來看,刨開技術性難題,將快速公交1號線進行調整,“截彎取直”方便定海、普陀兩端的市民快捷出行,縮短快速公交的全程時間,實現“快速公交”的應有之意,既有效提高了公共交通的資源配置效率;滿足了市民的快速公共出行需求。

    綜上所述,建議對快速公交一號線進行如下調整:

    1.取消舟山醫院站,實現快速一號線在海天大道的直線行進。 

    2.對定海昌州大道彎道線路進行合理調整。

 3.進一步對站點進行合理規劃,建議將站點控制在6-8個,達到快速一號線全程在45分鐘以內的理想狀態。

 
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